
Это литая деталь корпуса роторного масляного насоса, являющаяся ключевым компонентом системы смазки двигателя, изготовленная по технологии литья из алюминия. Основная информация следующая: 1.Структурные особенности: Внутренняя часть выполнена по конструкции полости, согласованной с рабочими повер...
Это литая деталь корпуса роторного масляного насоса, являющаяся ключевым компонентом системы смазки двигателя, изготовленная по технологии литья из алюминия. Основная информация следующая:
1.Структурные особенности: Внутренняя часть выполнена по конструкции полости, согласованной с рабочими поверхностями роторов типа «внутреннего зацепления» (циклоидального профиля), центральная выступающая ось предназначена для установки ведущего вала внутреннего ротора, контур полости адаптирован к траектории движения внешнего ротора, такая конструкция позволяет обеспечить эффективное всасывание, нагнетание и повышение давления моторного масла.
2.Преимущества в производительности: По сравнению с шестеренчатым масляным насосом, роторная конструкция обеспечивает меньшую пульсацию потока и более низкий уровень шума, а также способна поддерживать стабильное давление масла даже на низких оборотах двигателя, что соответствует требованиям системы смазки малолитражных двигателей или гибридных автомобилей.
3.Производственные требования: Точность размеров полости должна контролироваться в пределах ±0.05 мм, шероховатость поверхности должна достигать менее Ra3.2 мкм, после литья требуется прецизионная механическая обработка и проверка герметичности для предотвращения утечки моторного масла.